上海德国巴斯夫加纤A3WG6巴斯夫加纤报价 聚酰胺 现货供应

聚酰胺改性
主要方法是在聚合过程或加工过程中加入适量的添加剂，以赋予树脂多种不同的特性，使之适于多种不同的使用场合。常用的添加剂有：①稳定剂。包括热稳定剂和光稳定剂，它们分别能提高聚酰胺的抗氧化性和耐光性，制得防老化尼龙。若加入细分散的炭黑2%（质量），聚酰胺便可在室外长期使用。②常用玻璃纤维增强材料。制成增强尼龙以提高刚性，降低蠕变性，并使制品的成型收缩率变小、尺寸稳定性变好。用金属纤维增强，不仅模量高，还具导电性。用矿物也有很好的增强效果，且使加工成型*，成本降低。二硫化钼和聚四氟乙烯也是聚酰胺的增强材料，且可提高耐磨性。③成核添加剂。用于制得微结晶尼龙，可加快脱模时间，使成型周期缩短20%～30%。此外，根据用途不同，还可加增塑剂和润滑剂等。
另一种改性的方法是共聚，共聚尼龙是良好的包覆材料和衬垫密封材料；聚酰胺与聚烯烃嵌段接枝共聚，可大幅度提高冲击强度和尺寸稳定性，降低吸湿性，甚至可制成易加工、低成本的塑料制品。这种解决聚酰胺缺陷的有效途径，是近年来发展改性品种的方向之一。

特性：
耐应力开裂性好
耐磨性的聚酰胺
耐热性好，属自熄性材料
自润滑性好，仅次于聚四氟乙烯和聚甲醛
耐油性，当可溶于苯酚和甲酸
机械强度高、化学稳定性好
加碳黑可提高其耐候性

PA66在汽车行业上的应用
PA66，力学性能好：耐磨性优良、耐冲击性强、耐碱耐油等特性，这些特性，决定了PA66在汽车行业上的应用。

PA66在汽车行业上的应用的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油、高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。德国、美国、 等汽车大国更是走在塑料汽车化道路的前端。